迫降民航飞机！精神病人？

如果不是精神病患者劫持？

苏孟飞律师：首先，根据《刑法》第123条暴力威胁飞行安全罪有关规定，对飞行中的航空器上的人员使用暴力，危及飞行安全，尚未造成严重后果的，处五年以下有期徒刑或拘役；造成严重后果的，处五年以上有期徒刑。根据该法律的规定，对航空器人员使用暴力和危机飞行安全属于该罪的两个要素，对飞行器上人员使用暴力有可能只是涉嫌对个人的故意伤害，并没有危及飞行安全，这种情况下就不构成本罪。根据目前媒体报道获知的信息，涉事男子使用钢笔危及乘务人员安全，导致飞行器备降，有可能对飞行安全造成影响，可以按照本罪追究刑事责任。

而有媒体报道称， “09:36分机组宣布将应答机设置为A7500“，7500代码的意思即为“劫机”，这只是民航内部工作记录，而劫持航空器罪的另有法律规定（《刑法》第121条），其行为和目的均为劫持航空器，与本事件报道劫持个人有明显的区别。《刑法》第121条以暴力、胁迫或者其他方法劫持航空器的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑；致人重伤、死亡或者使航空器遭受严重破坏的，处死刑。

精神病证明：免死金牌？

在各类都市传说中，我们经常能听到诸如“xxx案件因为主犯是精神病，所以法律不予判决”这样的传闻。那么，是否因为我有一张精神病证明，或者说我有轻微的精神病，就可以在法律范畴外为所欲为了呢？其次，这样的证明是否会成为部分“特权人士”的免责金牌？

苏孟飞律师：无论对待正常人还是精神病患者，法律在本质上都是“一视同仁”的，精神病并没有“免死金牌”的作用。对于精神病不能一概而论，需要具体问题具体分析，考虑到精神病患者是否具有刑事责任能力。

法学理论中有一个概念叫“法律心理能力”。法律心理能力包括辨认与控制两大心理功能，是我国《刑法》判定精神病人刑事责任能力的心理学标准，也被称为精神病人的“法律能力”。而一个人如果丧失了对其行为目标的辨认能力，自当无从谈起对自己行为能否控制。根据我国《刑法》第18条，精神病人作案时的辨认和控制能力二者之一因病而受损时，便可构成无刑事责任能力评定的条件。

精神病人的刑事责任能力并不是简单地分为有与无两类。我国刑法对精神病人的责任能力界定分三种情况：完全不负刑事责任、限制刑事责任和完全负刑事责任。

刑法规定：未完全丧失辨认或者控制自己行为能力的精神病人犯罪的，应当负刑事责任，可以从轻或者减轻处罚。间歇性的精神病人在精神正常的时候犯罪，应当负刑事责任。精神病人在不能辨认或者不能控制自己行为的时候造成危害结果，司法机关应当依据司法鉴定结论做出相应的处理。经法定程序鉴定确认的，不负刑事责任，但是应当责令他的家属或者监护人严加看管和医疗；在必要的时候，由政府强制医疗。

综上，精神病人是否要承担刑事责任，要视精神病司法鉴定的结果而定。只有经司法鉴定确认精神病人在不能辨认或者不能控制自己行为的时候造成危害结果，才不负刑事责任。虽然这样的精神病人不负刑事责任，但如果危害公共安全或严重危害公民人身安全，有继续危害社会可能的，可以由政府强制医疗。同时，监护人负有民事责任，应当对受害者家属进行赔偿。

顺带一提，教唆精神病人杀人者是负有刑事责任的，这种情况下，精神病人本质上相当于教唆者的犯罪工具，无论精神病人属于哪种精神状态，教唆者都构成杀人罪。

精神病鉴定：定罪的关键

出于对精神病人是否具有刑事责任能力的考虑，法律对肇事肇祸精神病人有特别的规定，精神病人是否要承担刑事责任，要视精神病司法鉴定的结果而定。

苏孟飞律师：我国《刑法》第18条规定：“精神病人在不能辨认或者不能控制自己行为的时候造成危害结果，经法定程序鉴定确认的，不负刑事责任，但是应当责令他的家属或者监护人严加看管和医疗；在必要的时候，由政府强制医疗。间歇性的精神病人在精神正常的时候犯罪，应当负刑事责任。尚未完全丧失辨认或者控制自己行为能力的精神病人犯罪的，应当负刑事责任，但是可以从轻或者减轻处罚。”

长期以来，对于一些罪大恶极的犯罪分子是否在侦查起诉、审判定罪前先进行客观的、科学的、生物医学意义上而非社会学意义上的精神病司法鉴定一直备受争议。如2006年，在邱兴华特大杀人案中，全国上下就围绕着邱兴华是否能够做精神司法鉴定展开了热议，这一案件最终强力推动了中国精神司法鉴定的前进，如今，大部分人都赞同，不管是依法还是按理来说，对这部分有人格缺陷的杀人犯进行精神病司法鉴定，应该是个前置的、必需的程序，这既是对死难者负责，同时也是赋予一个加害人是否要承担罪责以及承担多少罪责的权利保障。

目前在我国，是否对嫌犯进行精神病司法鉴定的启动程序控制在刑事司法机关手里，只有司法机关认为嫌犯有精神病嫌疑的，才会决定是否为其做相关鉴定。

精神残疾患者：能予以管制吗？

有人会疑惑，既然精神病人容易做出伤害他人的事情，为何没有被管制起来？

王向前律师：根据残疾人残疾分类和分级(中华人民共和国国家标准2011年第2号公告)，精神残疾（mental disability）是指各类精神障碍持续一年以上未痊愈，由于存在认知、情感和行为障碍，以致影响其日常生活和社会参与。

根据世界卫生组织的标准，所谓精神残疾二级，大体上表现为：适应行为重度障碍；生活大部分不能自理，基本不与人交往，只与照顾者简单交往，能理解照顾者的简单指令，有一定学习能力。监护下能从事简单劳动，能表达自己的基本需求，偶尔被动参与社交活动；需要环境提供广泛的支持，大部分生活仍需他人照料。

由此可见，被鉴定为精神残疾二级的人，只要有照顾者的陪伴，要参加一般性的社会活动是没有什么太多的限制。而按照精神医学的标准，精神残疾二级指在有10项指标的《社会功能缺陷筛选表》中，有两项指标被评为“2分”（严重功能缺陷）。由于不同的患者所符合的两项各有不同，因此，即便是同为精神残疾二级，对患者的照顾和交流亦有所不同。同样，对于其他有精神病的患者，也应该在参考我国的精神残疾标准的基础上结合专业医师的意见，在保护自身也尊重对方的情况下对待他们。

还需要说明的一点是，精神残疾并不是唯一指精神分裂症，精神残疾的范围要广泛得多，除了精神分裂症外，还包括情感性、反应性精神障碍（遭受强烈生活事件刺激后的精神病态反应）；脑器质性与躯体疾病导致的精神障碍（因大脑或身体疾病导致的精神病态反应）；精神活性物质所致的精神障碍（吸毒或嗑药而导致的精神病态反应）；儿童、少年期精神障碍；以及其他未归类的精神障碍。从精神医学的角度，只要是持续时间一年以上未痊愈，存在认知、情感以及行为障碍，影响日常生活和活动参与，即可视为精神残疾。

这是因为根据2013年施行的《精神卫生法》，“精神障碍的住院治疗实行自愿原则”，只有当再次诊断或鉴定结果表明，精神障碍患者已经发生危害他人安全，或“有危害他人安全的危险的”，且监护人阻碍实施住院治疗的，才由公安机关协助医疗机构采取措施对患者实施住院治疗。

同类事件：如何预防？

王向前律师认为:精神病对一般人来讲，它有一定的突发性，所以往往开始的时候难以控制。正确的操作模式应该是亲属在买票的时候包括在乘坐飞机的时候应该为了自己的安全和公共安全，告知一下航空公司自己的精神病史，这样，航空公司应该履行他们的特殊的照顾义务，在飞机上对这个精神病患者提供更好的照料，包括安抚等等，包括安排专人盯着点，注意观察他们的情绪变化等等。精神病人在坐飞机的过程中，由于涉及到气压的变化，引起他的情绪躁动或者发生变化的时候，乘务员就可以及时发现，可以采取一些措施。比如说，跟他聊天，加强沟通，适当的时候包括促使他服用一些镇静的药片等，甚至安排一定的保安人员，如果突然失控可以立即采取一定的控制措施，包括把他身上或者在周围乘客旁边的乘客身上危险的物品如钢笔、尖锐物品等等预先搜走先保管一下，到飞机落地的时候再还给他们。如果这样做了，其实这些事情都可以避免，所以要求我们无论是精神病患者还是他的亲属还是航空公司都要做出更多的努力，要预先防止这种事情的发生。

苏孟飞律师：对犯罪的精神病人的处置，不应仅仅停留在事后控制，更重要的应该是“防患于未然”，其中监护人的责任首当其冲。 良好的监护制度不仅能使精神病人稳定病情，还可以第一时间防止病人在病情复发的情况下对他人造成伤害，因此，监护制度的设立和完善必然是事前nongj预防最有力的保障。

尽管我国民事法律和精神卫生方面的法均规定了监护人的相关责任和义务，但是实际上精神病人的监护落实并不到位。为防止和减少精神病人犯罪，还应该进一步明确监护人的监管职责，对于监管不力甚至明知其具有暴力倾向而放任不管的，依法追究监护人的相关法律责任。同时，政府部门也要切实担负起法律责任，在精神病人的治疗、康复和保障措施方面投入更多的人力、物力。

结束语：

没有人是一座孤岛。只有切实保障精神病人以及其他公众的合法权益，才能使法律的公平正义价值真正得到体现。只有把精神病人的管理纳入全社会的视野中，才能最大程度地预防和避免该类犯罪的发生。